In Episode 49 of the Tyre Recycling Podcast, we dive into an intriguing follow-up interview with Krzysztof Wróblewski, CEO of Contec. The episode revolves around Contec‘s recent groundbreaking announcement of a massive 10 million Euro investment in their tyre recycling efforts.
The investment will be used to triple the capacity of Contec’s current facility in Szczecin, Poland, and to position the company for the construction of several new commercial plants across Europe.
Used tires are not waste for Contec, but raw materials. They process them into products that can later be reused, among other things, in the production of new tyres. We talk about the whole process with Dominik Dobrowolski, COO Contec S.A.
Contec is a Polish company that develops the technology of recycling used tires in order to convert them into valuable raw materials.
Jak się okazuje, zużyte opony mogą zostać ponownie wdrożone do produkcji, tym samym wpisując się w ideę gospodarki cyrkularnej. Powstała z nich sadza odzyskana, olej popirolityczny czy stal sprawdzą się m.in. w przemyśle gumowym. Jest to możliwe w wyniku procesu pirolizy, który został udoskonalony przez polską spółkę Contec.
Producenci opon podejmują coraz więcej inicjatyw mających na celu ograniczenie śladu węglowego produktów. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest rozwój niskoemisyjnych metod wytwarzania między innymi sadzy technicznej.
End-of-life tyres (ELT) are a global problem making up around 2 to 3% of all waste materials collected worldwide. CEO at the sustainability brand, Contec, Krzysztof Wróblewski, explains the damage they can cause to the environment and explores how we can solve the problem of ELTs.
Inwestorzy i firmy coraz częściej w zarządzaniu zwracają uwagę na aspekty ESG (Environmental, Social responsibility and corporate Governance). W procesach biznesowych wręcz kluczowe stają się kryteria środowiskowe, społecznej odpowiedzialności i związane z ładem korporacyjnym, ponieważ pozwalają im skuteczniej rozwijać biznes oraz oceniać i identyfikować ryzyko. Tym bardziej, że raporty ESG mają już nie tylko znaczenie dla wprowadzania ulepszeń w różnych obszarach działalności przedsiębiorstw, ale także dla uzyskiwania przez nie finansowania.
Na całym świecie każdego roku wyrzuca się ponad 1 miliard opon wycofanych z eksploatacji (ELT). Wiele z nich trafia na wysypiska śmieci, do spalarni lub co gorsza – do lasów, czy rzek. I choć branża oponiarska już dawno kieruje swoje spojrzenia ku rozwiązaniom wspierającym zrównoważony rozwój, to ostatnie wydarzenia w naszym kraju związane ze środowiskiem mogą sprawić, że działania te zostaną zintensyfikowane.
The pressure is on to decarbonise manufacturing supply chains. Everyone involved in manufacturing should be aware that the push is happening now from consumers and EU regulations. This development will boost the urgent need for greater control over a company’s product supply chain. To evolve and stay relevant in a changing market, the plastics industry must drastically reduce its impact on the environment, developing new technologies to promote circularity.
The automotive industry needs transformative change in its technology solutions. It has made progress producing zero-emission electric vehicles by reducing the carbon footprint on the user-end, but the manufacturing process still has a significant environmental impact. From the plant’s electricity consumption to the various materials in the car’s production, the automotive industry has startling statistics.
Tyre pyrolysis is emerging as the safe, efficient and green option for recycling end-of-life tyres. It’s a circular solution that can solve the tyre waste problem and simultaneously provide in-demand inputs for several industries. By enabling circularity, tyre pyrolysis replaces fossil-based raw materials with sustainable alternatives and reduces the associated environmental impact.
